Daraja la mawe ni daraja la mawe.Kuna madaraja ya boriti ya mawe na madaraja ya upinde wa mawe, ambayo yote yana historia ndefu.Madaraja maarufu ya mihimili ya mawe katika historia ya Uchina ni pamoja na Daraja la Luoyang na Daraja la Lugou.Kwa sababu ya upinzani duni wa kupiga mihimili ya mawe, zinaweza kutumika tu kwenye madaraja ya watembea kwa miguu au nyundo.Madaraja ya upinde wa mawe sio tu kuwa na mafanikio ya kipaji katika historia, lakini pia yana thamani ya juu ya kumbukumbu kwa ajili ya ujenzi wa daraja leo.

Kama jina linavyopendekeza, daraja la mazingira na daraja la upinde ni madaraja yaliyotengenezwa kwa mawe.Kuna madaraja ya mihimili ya mawe na madaraja ya upinde wa mawe.Wana historia ndefu.Madaraja maarufu ya mihimili ya mawe katika historia ya Uchina ni pamoja na Daraja la Luoyang na Daraja la Hudu.Kwa sababu ya upinzani duni wa kupiga mihimili ya mawe, inaweza kutumika tu kwenye madaraja ya miguu au miamba.Daraja la upinde lililochongwa kwa mawe halijapata mafanikio ya kipaji tu katika historia, lakini pia lina jukumu fulani katika madaraja ya reli ya kisasa na barabara kuu.

Daraja hili la upinde lililochongwa kwa jiwe ni la kawaida lililotengenezwa kwa jiwe la granite.Daraja la upinde ni zuri kwa umbo, rahisi na la ukarimu, lina mikunjo ya mviringo, iliyojaa hisia inayobadilika, na umbo la kimfano.Daraja lote la upinde wa jiwe limegawanywa katika sehemu mbili, yaani sehemu ya matusi na sehemu ya daraja la daraja.

Hebu tuzungumze juu ya daraja la daraja kwanza.Kama jina linavyopendekeza, daraja lote la upinde wa jiwe limeundwa kulingana na sura ya upinde.Upinde pia una umbo la upinde, kwa hivyo staha nzima ya daraja iko katika sura ya asili ya arc wakati wa usindikaji.Kwa ujumla, sehemu ya daraja la upinde wa mawe inahitaji kuundwa kikamilifu., kwa hivyo mawe makubwa yanahitajika kwa usindikaji.Ikiwa daraja la mawe ni kiasi kikubwa, bayonet kuu na kabari lazima zitumike wakati wa mchakato wa kuunganisha.Sehemu ya juu ya daraja la daraja inachukua muundo uliopigwa, na hatua tatu upande wa kushoto na wa kulia, kila hatua ni 5 cm juu na 30 cm kwa upana, na uso wa hatua ni sawa na uso wa maji chini.Pande za daraja la daraja ni kusindika na mistari ya misaada ya mviringo, na mifumo rahisi na ya kifahari.

Kuhusu matusi, tunaweza kuona kwamba chapisho la matusi kila wakati ni sawa na uso wa maji chini, kwenye daraja lililopindika, kwa hivyo sehemu ya chini ya nguzo nzima, mzigo wa ardhini, umepindika na umepindika.Kwa hiyo, ugumu wa kubuni na usindikaji hapa utakuwa wa juu zaidi kuliko ule wa sakafu ya saruji ya gorofa.Matusi ya daraja la upinde wa jiwe imegawanywa katika pande za kushoto na kulia, na pande za kushoto na za kulia ni za ulinganifu.Kwa upande wa muundo, mawe ya ngoma ya mlango wa kushoto na wa kulia hutumiwa, na sehemu ya kati ni mlinzi wa mashimo ya pande tatu.Kwa upande wa hadithi yetu, sura ya ngoma ya mlango inasindika tu na kuchonga nyuzi.Kuhusu matusi, shimo la kukata-umbo maalum hukatwa katikati, ambayo inaweza kukamilika kwa jets za maji na mashine za kuchonga laser.Umbo hili linafanana kidogo na umbo la chupa ya pipi wakati wa Mwaka Mpya wa Kichina.Unyanyapaa uko katika umbo la jiwe la gari.Ni muhimu kutaja kwamba nguzo ya kuangalia ya matusi hii inafanywa kwa arc ya mviringo, hivyo matusi yote ya mawe yanaonekana laini sana.Hakuna mbinu nyingi za kuchonga kwenye daraja hili la upinde wa mawe, na inaweza kuonyesha tu utamaduni rahisi na wa msingi wa kuchonga mawe, lakini ni rahisi na sio monotonous, na bado kuna hisia nyingi za uzuri zinazostahili kuthaminiwa.

Tumejishughulisha na tasnia ya uchongaji kwa miaka 43, karibu kubinafsisha sanamu za marumaru, sanamu za shaba, sanamu za chuma cha pua na sanamu za fiberglass.